上海“模速空间”迎来新成员。5月26日，上海首家国资背景垂直领域大模型企业——中城交（上海）科技有限公司正式成立，同时发布上海首个交通领域多模态大模型——通达大模型。
成立第一天，创始人、董事长常光照雄心勃勃，希望公司能成为交通行业裉节的破题者。中国公路里程现已位居世界第一，并在持续增长，伴随而来的运营压力与日俱增。这些年，交通拥堵、交通事故等“城市病”屡见不鲜。在这个传统行业，彻底破题，需要更有力度的创新，他的底气正来自这两个“首个”。
“通达”是全市首个交通专用大模型，也是上海交通智能化的一次迭代升级。它具备两项核心能力，一是担任“专家顾问”，为管理人员提供专业知识服务。以往需耗费大量人力撰写的设计施工方案或招投标文件，如今依托大模型的智能算法，最多几分钟即可生成逻辑严密、数据精准的专业文档。
通达AI智能体平台
二是辅助交通组织管理合法股票配资，担当算法基石和中央大脑。
当城市交通遭遇拥堵，路口就是“咽喉要道”。以往，交通信号的调整主要靠管理人员的经验“掌舵”。通达大模型的出现，给交通管理装上了“千里眼”和“最强大脑”。它通过视频监控和物联网设备，敏锐捕捉每个路口的车流量变化、周边道路的通行态势，将这些信息快速“咀嚼消化”，在极短时间内完成海量数据模拟，像一位运筹帷幄的指挥官，精准制定交通信号优化方案。在试点城市里，这套“智慧药方”已初见成效，让路口的通行效率提升15%左右，原本拥堵的道路变得顺畅许多。
多模态交通事故识别
多模态两轮车闯入隧道识别
遇到交通事故这类突发剧情，处置效率就是化解危机的“密钥”。过去，即便有智能化管理系统，管理人员也得像个救火队员，必须到现场去完成事故类型识别、现场确认、救援调度等一系列工作。通达大模型加入后，就像给管理团队增添了一位助手。它就像一位AI专家，能迅速判断事故情况，智能调配最近的救援力量，自动规划最佳救援路线。许多复杂的决策可以不必经过人工，转而依靠大模型完成，大大缩短事故处置时间，目前已在上海北横通道有相应试点。
第二项“首个”指向机制创新。殊不知，在企业揭牌的同时，上海一家老牌国企也迈出了转型的关键一步。
中城交不是一家普通的初创公司，而是带着隧道股份城市治理DNA的创新生命体。加速科创孵化是隧道股份战略布局的重要方向，中城交正是其内部创新孵化的第一家大模型创业公司。
为了充分激发科研人员的创新活力，隧道股份采取“不参与公司实际运营”的轻管控模式，以战略投资方角色，为企业提供应用场景、技术和生态支撑。在这种模式下，管理团队成为企业控股方，可以采用更为市场化的运营模式，灵活制定薪酬方案，匹配市场需求和公司发展，同时更高效地进行团队决策，为后续资本化打好基础。
中城交拥有国内规模最大、范围最全的交通行业专用语料库，这也是企业的核心竞争力之一。该语料库整合了6大类30小类多模态数据集，超200万份行业技术文档、10万公里道路设施数字档案、5万例管理场景案例，是大模型训练和推理的关键基础。这座数据“宝库”主要依托隧道股份60多年来在全生命周期建设运营中积累下来的数据，构建起难以复制的技术壁垒。
目前，通达大模型已在隧道股份的多个智慧工地试点，面对低空经济、城市更新、绿色低碳等新兴领域，中城交也正在展开前瞻性布局。
大模型从技术走向产业化落地，需要产学研形成“铁三角”协同体系，通过资源整合、场景共创、标准共建，打通从技术研发到规模应用的“最后一公里”。
成立当天，中城交和库帕思科技、智算科技、阶跃星辰、建设银行等多家机构签署战略合作协议，这四位合作伙伴将分别在语料、算力、基础模型和资金方面提供支持合法股票配资，探索“资本—技术—场景”闭环，初步建立多元化产业生态圈。上海阶跃星辰副总裁李璟表示，除了模型开发，将与中城交开展深度合作，向城市治理相关领域进行拓展。
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